Waarom dan niet gewoon een aanhanger,je mag toch niet sneller dan 80.
Ik geloof niet,dat we deze vrachtwagen,vaak zullen zien.
Vr.Gr.Freek.

Het zal het zelfde motor blok wel worden die in de Claas Axion 900 ligt.
Die heeft ook cvt.
De Cummins heeft een mooier geluid vind ik,dan bedoel ik die 9.0 L.
Gr. Freek.

Dat heb je met een heftruck toch altijd?
Net voor je ronde baal,hijs je hem toch een stukje op om te richten.
Maar een goeie heftruck bestuurder draai daar z'n hand niet voor om,piece off cake.
Gr.Freek.

Naar mijn weten mag lading niet verder dan 2 meter achter de achterste as uitsteken,dus
waarom een klep wel.
Het zou zo maar kunnen,dat er voor dit voertuig een aparte vergunning nodig was.
Gr.Freek.

Matte lak is er ook.
Gr.Freek.

Met stickers ziet tie der flitsend uit.
Ik zie dat mat zwart tegenwoordig vaker,het lijkt mij erg warm in de zomer,
mat zwart absorbeerd zon licht namelijk.
Maakt voor het model niet uit natuurlijk,die gaat de vitrine kast in..........
Gr. Freek.

Heel leuk zo'n vinding,maar ik zie die wagen nog niet over een boeren weg
rijden met van die hoge betonnen bruggentjes.
Misschien zien we deze wagen bij weg misbruikers,met agenten die er niks van begrijpen.
Gr. Freek.

Mensen proppen ze ook in vakjes,naast elkaar en op elkaar,flat noemen ze dat. Alleen mensen kunnen zelf de deur open doen,en er uit gaan als ze dat willen. Je zal je god ganse leven,je hele leven op het zelfde plekje moeten staan? Heel leuk die massa produktie,vooral die boter en melk berg,waardoor ...

Is het type plaatje verwisseld van 5420 naar 5608 of iets in die geest?
Gr. Freek...............

Ja smaken verschillen,ik heb er aan moeten wennen,maar ik vind 'm er best stoer uit zien.
Aan de Europese uitvoering heb ik ook moeten wennen,vooral aan die lange wielbasis.
Gr. Freek..........

Hexashift is een 6 traps power shift met gesyngroniseerde groepen.
Een paar jaar geleden is er een artikel geweest van Trekker[en Werktuig],met
verschillende power shift bakken,heel interessant,dus ook de Hexashift.
Groetjes Freek...........

Bij deze breedte kun je er net zo goed een spit machien er achter hangen.
Vr.Gr. Freek............

Ik denk dat kleur ook een hoop doet,die pottinger is veel kleur rijker.
Bij Siku zouden ze de as einden ook wel mogen dicht maken,met een mooie naaf
zo als ze dat nu al doen ,met de trekkers.
Vr.Gr. Freek.

Hoeveel werk is er voor bieten rooiers?
Hoe groter ze zijn hoe meer ze aan kunnen,des te minder werk is er voor de rest.
Wat kost zo'n machine,de kosten moeten er wel uit komen.
Dat zijn van die dingen die allemaal mee tellen enz. enz.
Gr. Freek.

Deze wagen is als speelgoed bedoeld,dus moet stevig in elkaar zitten.
Het model van schuko is een verzamel model,maar kost ook 3x zo duur.
Maar alle waar naar zijn geld..............Freek.

De bieten handel doet het goed,ondanks de mindere tijden.
Ropa komt met een nieuwe machine,en nu Grimme ook.
Ik zou zeggen,lukt 't een bietje................
Maar ja, waar zit tegenwoordig geen suiker meer in?
Grutjes Freek........

Heel mooi,je zou gaan twijfelen of het geen foto is van de echte.

Jammer dat er geen 1:32 is,van een race trekker.
Groetjes Freek...........

De trekker vind ik interessant,omdat het een ander type is dan het standaard model.
Maar die spuit is flink over de datum.
Groeten Freek..........

Ik ben een Siku man,dus de details maak ik er zelf wel op.
Zo'n kant en klaar model is wel mooi,maar er valt weinig meer aan te doen ,aan zo'n Wiking.
Groetjes Freek.

Made in China,is niet meer zo goedkoop.
Maar wel heel mooi!
Gr.Freek.

Ik krijg vast zittende onderdelen los met 2takt benzine.
Ik giet het er in,of leg het er in,met een paar dagen heb ik vaak al resultaat.
Tussen door probeer dan af en toe,of er al wat los zit.
Groeten Freek.

Als dat geen serie is dan is de FIAT 500 ook geen serie bouw. Die zijn ook op wensen van klanten ingericht. Als je daar over val,dan zijn alleen de zwarte T-Fordjes in serie gebouwd,want die waren allemaal 100% het zelfde. Maar ja welke trekker is niet op de wensen van de klant samen gesteld. Groete...

Heel leuk allemaal,maar niet nieuw,dergelijke systemen worden interessant als brandstof te duur of niet voorradig is. In de 2e wereld oorlog,zijn er ook diverse voertuigen gebouwd op alternatieve brandstoffen.[Hout vergasser e.d.] Bij John Deere in Amerika,word er waterstof met de diesel mee gespote...

Naar mijn weten word deze MF bij Iseki gebouwd.
Dus het zou dan een Iseki met een rode motor kap zijn.
Voor Iseki bestaan allerlei beugels om dergelijke problemen op te lossen.
Ik werk zelf met een Iseki,[prive]en heb ook dergelijke problemen gehad met een
maai bak in de front hef.
Gr. Freek.