Inclusief foutjes...

Wij Europeanen zijn maar een vreemd volk wat dat betreft. Maar t kan nog leuker SAE (imperiale maat) vs DIN (Deutsch) of ISO :mrgreen: Aftakas is niet rechtstreeks verbonden met de motor Arie. Ook daar zit een teansmissie tussen. (Om van ca 2000 rpm op de motor naar 540, 750 of 1000 rpm op de aftaka...

Dat had ik maandag in Noordeloos ook

Hoe groot mag een bijlage dan zijn? Edwin kan m natuurlijk op de pc ook verkleinen. (Rechtermuisknop, openen met bijv MS Office Picturemanager en dan bewerken en opslaan.)

Ik kan zonder foto niet echt zien, hoe het land er uit ziet, Edwin. Op kop zetten en nieuw inzaaien lijkt natuurlijk een makkelijke oplossing, maar is lang niet altijd nodig.

Zo. De Fiat(agrL) Winner F 130DT is inmiddels ook leverbaar in NL. Mooi modelletje

Valt wel mee Arie. Whites zijn niet zo heel groot. De Steiger Tiger van verleden jaar is veel groter.

Weet t Niels. Kan schijnbaar alleen niet vanaf een mobiel

Dit is niet meer dan een noodgreep. Ik heb verleden donderdag zelf de wolken gezien bij Erica.

Mn de Ford. Af en toe ook aan de stamper of zweetlepel.

Schijnbaar niet Arie. Hij gaf aan dat ze te breed zijn bij direct invoegen

Namme-Jan, bij Angelo gebeurt dat pas, als het vee weer op stal komt

Grondverzetklusje in de omgeving Emmen Ford 5000 6X http://img571.imageshack.us/img571/4968/cam00240.th.jpg Fendt Favorit 512c http://img195.imageshack.us/img195/577/cam00241l.th.jpg En vanuit de 512 een Takeuch TB070 http://img842.imageshack.us/img842/1921/cam00242.th.jpg

Ten voordele van de niet onderkelderde stal ja

De reclame druipt er van af...

Ja Jaco. StaJa zit kort bij Jelmer in de buurt he

Diesel wordt tegenwoordig ook bioolie bijgemengd. Is ook slecht voor de motor.

Kunnen ze niet beter per kuub uitrekenen?

Diesel Major?

Dan kunnen we de aangekondigde Kwatro wel afschrijven. Als Dewulf NV zo met zijn klanten omgaat, zijn ze die gauw kwijt. Zeker voor dat geld. In de situatie, die Arno hier schetst, durf ik dat schandalig veel te noemen...

Die zal volgens Dewulf niks goedkoper zijn ( )

Zal wel een kern van waarheid in zitten, maar het werkt wel prettiger, als je 3 maaiers aan elkaar in de gaten moet houden, vergeleken met een 4 meter voor je en 2 links en rechts achter je. Vooral als er ook nog van die leuke dingen zoals gruttonesten oid in t land zitten...

Bekijk het filmpje maar eens, dan zie je, dat de T met Twintrac in een keer draait voor de volgende baan en die zonder moet steken

Valt mee hoor Ruben. Valtra heeft sowieso al zware chassis, door de bosbouw, maar bij Fendt zou t me ook niet echt verbazen. Rest van de merken levert geen achteruitrijinrichting af-fabriek. (En Fendt ook alleen maar op de zwaarste serie)

Niet alleen je brandstofkosten zakken, ook je manuren he

Overigens kost Valtra's Twintrac niet eens zo gek veel En daarbij is een terugrijinrichting ook veel meer bruikbaar dan enkel voor maaien

Kleine verklaring voor het onderzoeksresultaat:

RAI? Die is er al 10 jaar niet meer

Interessant, een beurs in de Achterhoek. Eens kijken of t van de grond komt...

Dat is puur rantsoenberekening Ruben! Te rijk voer krijg je een 2e kalfs ook niet dragend mee! Een vette vrouw, koe, ooi of merrie wordt niet makkelijk zwanger cq drachtig!