Farmerforum - Agrarisch Forum

Het eerste beeld van de NH2, de waterstoftrekker van New Holland, verraadt dat NH behalve een nieuwe krachtbron ook een nieuw uiterlijk gaat presenteren op de SIMA. Daarin kunnen we stijlelementen terugzien van de FIAT Nastro d'Oro, de retro trekker die op de EIMA werd voorgesteld. De kleur geel krijgt meer nadruk, niet alleen aan de buitenkant, maar ook in het interieur.

Het eerste prototype werd vandaag in Turijn aan de pers voorgesteld. De ontwikkelafdeling van de automobieltak van FIAT heeft een nieuwe brandstofcel ontwikkeld, met waterstof als energiebron. Deze heeft een hogere efficiëntie dan de tot dusver bekende brandstofcellen. Hij zet waterstof rechtstreeks om in stroom. De nieuwe trekker heeft twee elektromotoren, een voor de aandrijflijn en een voor de aftakas, hydrauliek etc. Volgend jaar worden drie trekkers onder praktijkomstandigheden getest. Het bezwaar van de minder goede "well to wheel" efficiëntie vangt New Holland op door de waterstof te laten produceren met op de boerderij te winnen energie (Bio-, wind- en zonne-energie).



Bron: Trekker

Tja, ik vind deze foto wel heel erg photoshop en vind op dit moment alleen de werklampen in de cabine wel mooi

Die 'zwaailampen' vind ik niet zo mooi, die zaten toch ook al in de Fiat come back. Eerst maar eens afwachten hoe het echt wordt.

Baaaahhhhh!

Heeft iemand al een idee wat zo'n trekker gaat kosten?
Lijkt mij wel wat: geen dieselmotor geen dure motorreparaties.

Betreft het uiterlijk:
Als het mij echt niet bevalt zet ik er wel een andere motorkap op of een rijtje andere lampen
Er zijn weinig echt lelijke trekkers toch?
Ieder merk en model heeft immers wel zijn charme.

Dit lijkt me duurder dan dieselmotor, vooral ook omdat waterstof onderdelen zowat nergens te koop zijn...

Dat is altijd zo. Nu kost het een hoop, maar zodra het ingeburgert is, dan word het goedkoper.

Groet, Peter

Donders, heb ik toch zomaar een echte foto van het ding!


Groet, Peter

Lijkt wel zo hypercar
....................

Best wel woest

Haha ja,
niet echt mijn stijl en die heeft NH ook nooit gehad.

Nee ik vind het nog steeds niks
Ook die 'echte' foto ziet er behoorlijk bewerkt uit trouwens

Het is net als bij een proto van een auto, deze zijn ook vaak héél overdreven enzo en daarom vind ik deze trekker ook zeer mooi!

Filmpje!

Lekker geluidje

Potverdorrie Atte, je bent mij net voor!!
Had hem ook net gezien. Was bezig om hem op het forum te krijgen, maar lukte niet.

Hoe langer ik naar die trekker kijk, hoe mooier ik hem vind !!!

Groet, Peter

Nou, al kijk ik er een jaar naar... Mooi zal die niet worden, wel interessanter!

Haha wat een maf ding zeg!
Ik kan niet zeggen dat ik m mooi vind, maar apart is het zeker en ik zou m toch ook wel graag willen zien.

De New Holland Waterstoftrekker



DE INNOVATIES VAN NEW HOLLAND VERLAGEN DE KOSTEN EN VERHOGEN DE DOELTREFFENDHEID

New Holland Agriculture heeft op de SIMA Innovation Awards 2009 zowel een gouden als een zilveren medaille gewonnen voor respectievelijk de indrukwekkende, met waterstof aangedreven NH2-tractor en de geavanceerde EasyDrive™-transmissie. Bovendien kreeg New Holland een speciale vermelding voor zijn ‘Intelligent User Interface’, een volautomatisch optimaliseringssysteem voor maaidorsers, wat eens te meer benadrukt dat New Holland heel veel innovatieve technologieën ten voordele van zijn klanten ontwikkelt.



New Hollands ‘Energy Independent Farm’-concept
De met waterstof aangedreven NH2-tractor vormt de kern van het ‘Energy Independent Farm’-concept, een project waarmee New Holland landbouwers wil bevrijden van de kosten van gekochte fossiele brandstof en hen wil helpen om brandstofautonoom te worden. Het concept past perfect bij de positie van ‘Clean Energy Leader’ van het merk.

De experimentele NH2-tractor is gebaseerd op de populaire T6000 en vervangt de interne verbrandingsmotor door waterstofcellen die elektriciteit genereren voor de aandrijving van de elektrische motoren van de tractor. De NH2-tractor is echter meer dan een idee. Het is een werkend prototype met een vermogen van 120 pk dat alle taken van een T6000 aankan terwijl hij zo goed als geruisloos werkt en enkel water en damp uitstoot.

Met waterstof aangedreven voertuigen worden reeds verschillende jaren ontwikkeld en bieden veel meer voordelen dan met een accu aangedreven voertuigen, die enkel doeltreffend zijn in een stop-en-startcyclus en waarbij het opladen veel tijd in beslag neemt. De werkcyclus van landbouwvoertuigen is gelijkaardig aan een wagen die met een constante snelheid over de snelweg rijdt. Voertuigen die door waterstof aangedreven worden, overwinnen die obstakels door met gecomprimeerde waterstof automatische brandstofcellen te voeden om elektriciteit te genereren. Brandstofcellen gaan lang mee en vermijden milieuproblemen zoals het weggooien van batterijen, die hun accumulatievermogen tijdens hun levenscyclus verliezen. Energierijke gecomprimeerde waterstof kan gemakkelijk in een tank opgeslagen worden waardoor de energie voor een erg lange periode voorradig is en het voertuig snel opnieuw volgetankt kan worden.



De traditionele beperkingen voor het gebruik van waterstof richten zich vooral op de verdeling en beschikbaarheid ervan. In het ‘Energy Independent Farm’-concept van New Holland zouden klanten hun eigen gecomprimeerde waterstof uit water produceren door middel van een proces dat elektrolyse heet of rechtstreeks uit methaan door afval of biomassa te verbranden. De productiesystemen zouden aangedreven worden door windmolenparken of zonnepanelen en de waterstof zou op het landbouwbedrijf in ondergrondse tanks opgeslagen worden, met als voordeel de korte afstand tussen het werk en het landbouwbedrijf die tractoren en maaidorsers in tegenstelling tot wagens of vrachtwagens moeten afleggen.

Landbouwers bevinden zich in een unieke positie om van de waterstoftechnologie te profiteren. Ze beschikken immers over de ruimte om systemen te installeren voor het opwekken van alternatieve energie zoals zonne- of windenergie, biomassa- of afvalcentrales, en om die energie dan als waterstof op te slaan. Naast de voordelen voor het milieu kunnen de klanten door dergelijk systeem energieonafhankelijk worden en hun financiële stabiliteit verbeteren. Brandstofkosten vormen immers een aanzienlijk deel van hun bedrijfskosten, zowel nu als in de toekomst.













Bron: Trekkerweb

Ik wacht af.....

Dat zal wel even wennen worden: als je op land staat moet je oppassen dat je niet verrast wordt door een ploegende trekker die opeens over je heen rijdt omdat je hem niet aan hoorde komen

Godgod, hoe lelijk kun je een trekker maken? Ik vindt er echt niks aan!

Trekker zonder geluid... Net als een elektrische quad of elektrische auto - de lol is er dan vanaf -

Vind een Lotus op electrisch nog altijd even vet als een Lotus op benzine...

http://www1.trekkerweb.nl/nl/25251423-%5BLink_page_rechterkolom%5D.html?location=5244488591998776,10096764,true
Filmpjes!