Farmerforum - Agrarisch Forum

Zoals eerder gezegd ben ik begonnen met een restauratieproject van mijn trekkertje, een Mc cormick d-214 standaard
het motortje, een 2cil diesel zit vast en moet gereviseerd worden, ook bouw ik er nog een originele hef op maar eerst moet het motortje weer lopen.hier een aantal foto´s
Afbeelding

Leuk project Eise. Een kammerraad van me heeft een D219.

Kijk erg leuk project dat!
Ga ik zeker volgen! :mrgreen:

Erg mooi! Hoop dat de D 439 binnenkort ook weer loopt, dan kan het opknappen beginnen

Ga je dit zelf doen Eise? Of met hulp van?
Wel een heel leuk project, ga ik zeker volgen!

inderdaad een leuk project zo te zien is het motertje ook niet zo best meer

@stigter: het is wel de bedoeling dat ik het meeste zelf ga doen
@deutzdebest dat valt wel een beetje mee hoor en van buiten kun je niet zien hoe hij er van binnen uitziet...

Heb zondag nog een maaibalkje gekocht voor deze trekker,heeft origineel ook op deze trekker gezeten.

nee owke maar zo lijkt het

Zo, vrijdag was het werkbankje helemaal klaar dus kon de trekker naar het 'sleutelhokje' en heb toen gelijk maar de voortrein ervoor weg gehaald, das nodig om de motor volledig te demonteren, toen ik de catterpan er onderweg had kon ik nog weinig zien van wat er met het motortje aan de hand was, en ik wou graag weten wat er aan de hand was, dus ben ik maar doorgegaan met sleutelen op de vrijdagavond, eerst de verstuivers eruit, en toen had ik het als een beetje door, roest aan de verstuivers! Dus toen de kop er maar afgehaald en toen zag ik het, 1 cilinder zat vast, de zuigerveren zaten vastgeroest in de bus.
Dus vanmorgen een blok hout gepakt en een hamer, na een paar tikken was hij weer los, dus toen konden de zuigers gedemonteerd worden. er zitten een paar zuigerveren vast en de zuigers zelf zijn ook niet super mooi meer, dat worden waarschijnlijk nieuwen. nu begonnen met de demontage van de krukas zit nog aardig wat werk in dus ga ik gelijk het hele blok maar leeghalen....
Zo dat was een heel verhaal van hoe de trekker er nu bijstaat, ik wou foto's maken maar de batterijen waren leeg van de camera dus die foto's komen morgen denk ik.

Ik krijg vast zittende onderdelen los met 2takt benzine.
Ik giet het er in,of leg het er in,met een paar dagen heb ik vaak al resultaat.
Tussen door probeer dan af en toe,of er al wat los zit.
Groeten Freek.

Ok, ik gebruik vaak kruipolie had de zuigers vrijdagavond ook al ingespoten en de volgende morgen gingen ze zo los, verder valt het me enorm mee dat alles vrij goed los wil

vanmiddag het werkplaats handboek er maar even bij want nu word het ingewikkeld, nu moet alles op tijd uit elkaar, nokkenas van de brandstof pomp nokkenas voor de kleppen en zo...

nou dan in ieder geval succes er mee

Hier een foto'tje van mijn kant.
Afbeelding

Gister weer even verder gegaan met de 214, heb de bussen er uit getrokken, moest hier eerst wat voor maken en ze zaten verschrikkelijk vast, dus het ging niet zo snel... :-muur

Zo even een update'je zonder foto's, heb vorige week het blok van de trekker gehaald en helemaal leeggehaald, vandaag het blok,krukas en de cilinderkop weggebracht naar dieseservice, het blok moet van boven gevlakt worden, de krukas geslepen, die was te ver versleten. De cilinderkop moet een revisie ondergaan. dit alles moest meegenomen worden in mijn 45 km auto. hing een beetje in de kont zegmaar :bew

:edit: is het misschien handig om een subforum aan te maken voor oldtimers? :edit:

Zo eindelijk m'n blok weer kunnen ophalen, alleen kan ik nog niet begingen ik had alle onderdelen besteld alles is gekomen behalve 1 hoofdlager, en dat is juist het eerste wat ik er in moet zetten :-muur

dat word wachten tot 3 dec.. had in de planning dat hij van't jaar nog liep dat word nog spannend.....

Zo had deze 2 kerstdagen wel even aan tijd om weer verder te gaan met de 214 met hulp van mijn broer vele (nieuwe) onderdelen gemonteerd veel keringen en o-ringen preventief vervangen want het zou natuurlijk jammer zijn als een o-ringetje van 2 cent dat die gaat lekken en dan kan de hele brut ook weer uit elkaar dus daarom alles vervangen.
verder zijn er nieuwe zuigers en bussen, drijfstang en hoofdlagers gemonteerd en is de krukas geslepen en is het blok en de kop geflakt.
Ook had ik een geveerde vooras aangeschaft, ben benieuwd hoeveel meer comfort het geeft!
Zo, weer genoeg gepraat hier een paar foto's!
Afbeelding

het blok word steed voller en de werkbank steeds leger!
Afbeelding

Het voorasje (sorry voor de slechte kwalitiet, het was een beetje donker in de schuur.......)

Reageren is niet verboden hoor!
Vandaag de motor zover afgebouwd en voor de achterbrug gezet en de geveerde vooras gemonteerd nu blijkt dat hij niet meer wil pendelen dus die as er ook maar uittrekken en schoonmaken, bij de achterbrug lekt ook het een en ander dus dat kan ook uit elkaar dus ik heb de komende weken wel wat te doen...

Oeps.. beetje vergeten te udaten hier, hij zit inmiddels (allang) weer in elkaar en heb er al ruim 450 km mee gereden, elfstedentocht en diverse evenementen.. hier wat foto's

even door het dorp getoerd toen hij net klaar was voor de elfstedentocht

Flaijelfeest 2013

Is die geveerde vooras origineel voor dit type Eise?

Netjes!, mooi dat je hem niet opgeverfd hebt dit vind ik veel stoerder lijken

Geveerde vooras was een optie ja.
Ik heb hem nog niet gespoten omdat hij nog niet klaar is, er komt ook nog een hef en een maaibalk op, een maaibalk heeft vroeger op deze trekker gezeten maar is er afgehaald door de vorige eigenaar (die hem overigens nieuw heeft gekocht.)
Ik zit nog enorm te twijfelen om hem wel of niet te spuiten, omdat de achtervelgen niet de goede kleur hebben, en alleen de velgen spuiten lijkt ook niet mooi denk ik....

Zo na een tijdje hier niks geplaatst te hebben weer even een update,
inmiddels zit er een hefinrichting op en heb ik gisteren de achterverlichting aangesloten, dit had ik al gedaan op de 7 polige stekker, maar op de spatborden zelf waren de lampen weg en daar zitten lampen op die niet meer verkrijgbaar zijn maar ik heb toch nog een setje kunnen vinden. achter op de spatborden zit alleen verlichting, richting aanwijzers en remlicht hoefde toen nog niet.. ik ga dit origineel houden (is origineel dus het mag volgens de wet) maar wel op de 7 polige stekker voor de carvan.
ik heb een kleine schakelaar in het dashbord gebouwd en ik heb bij de rempedalen ook een schakelaar weg gewerkt voor de remlichten.
ik ga dit jaar weer de Elfstedentocht rijden en ook nog naar Nordhorn dus wil ik de verlichting wel voor elkaar hebben....
Hier een paar foto's
Afbeelding